油壓機廠家

　　1、高溫密封數據的選擇。

　　高溫下油壓機的內溫功能顯得尤為重要，合理選擇密封材料，一般結構的油壓機密封仍然適合高溫工作條件，可以簡化手續，降低成本。表10-1列出了不同密封資料的操作極限溫度。

　　2、金屬波紋管型油壓機密封或金屬波紋管與普通油壓機密封相結合的密封結構選擇。

　　從耐熱功能來看，寶座環是東莞油壓機密封中最弱的環，溫度超過80時，一般橡膠不適用，溫度超過230 ~ 250時聚乙烯也不能使用。另外，高溫、易燃介質的裂紋物積累會堵塞緊繃的彈簧。因此，如果溫度超過220，

　　3、采用冷卻方法。

　　在高溫下，為了使密封穩定工作，應盡可能冷卻油壓機密封，避免在干燥碰撞狀態下工作。有必要堅持密封間隙的溫度低于密封液的汽化溫度。

　　冷卻方法是調節密封的溫度。常用的溫度控制包括精煉、攔截、強化液體循環等(見第7章第1節溫度控制設備)。在高溫下，還可以選擇以下方法：度

　　(1)使用Diphy1(二苯和二苯氧化物的混合物)作為阻隔溶液。這是冷胎無壓力換熱器(泵效率螺旋輸送密封流體)。

　　(2)在超高溫下可能沒有合適的液體時，可以通過氮、氬，防止空氣引起的氧化。

　　4、馬賽克沖突問題。

　　密封環鑲嵌利用端面數據和氣體數據的特性，充分利用進步數據的運用價值，一般選擇高溫密封的熱鑲嵌法。但是，由于端面內馬的數據和氣體數據的熱膨脹系數差異，在高溫下運用時，碰撞環可能會松動和脫落。因此，要特別注意鑲嵌結構的碰撞環選擇溫度。熱鑲結構松動和脫落的原因不僅與溫度的運用有關，還與軸直徑大小有關。碰撞輔助環氣體為不銹鋼、高鎳合金、親合金時，熱相硬質合金的約定溫度與不同軸直徑的連接也如圖10-9所示。

　　5、碰撞輔助環與軸之間允許的空隙

　　在高溫下，由于碰撞的副環和軸之間熱膨脹系數的差異，碰撞的副環和軸之間的間隙接近于零的現象，因此形成碰撞的副環，當副環消失在副星上時，密封失效。因此，在設計時，必須合理準確地選擇碰撞輔助環和軸之間的間隙。